孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官

4月17日，由中铁山桥承制的孟加拉国帕德玛大桥180根主桁杆件及主要附属设施全部完成监理验收，现已全部集港，预计“五一”之后发运，这标志着为期4年的孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官。

孟加拉帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，地处首都达卡西南马瓦镇，是孟加拉国南北交通摆渡过河必经之路，因其中凝结着孟加拉人民的希望,被称之为“梦想之桥”。它是座公铁两用大桥，上层是双向四车道公路，下层为单线铁路，是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。

孟加拉帕德玛大桥全桥由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重3200吨，桥梁钢结构总重12.9万吨，总计需4556根杆件，全部由中铁山桥承制。受疫情影响，中铁山桥桥梁分公司涂装工区于3月4日才全面复工。为了按期交付产品，保证桥址拼装和架设进度，中铁山桥桥梁分公司在做好复工人员疫情防控工作的同时，组织涂装队伍全力突击，克服天气、疫情等诸多因素的影响，分秒必争、无缝衔接地工作，不断推进生产进度，确保所剩180件主桁杆件以及主要附属设施尽快完成了监理验收。

据了解，2016年3月28日，帕德玛大桥第一根上弦节点杆件正式下料，与此同时，中铁山桥车间生产也正式拉开帷幕。至今，历经4年磨砺与奋战，国内生产画上圆满句号。作为首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，孟加拉帕德玛大桥主桁节点均采用全焊接整体节点结构，即杆件之间全部采用焊接连接。而国内大型公铁两用桥大部分为栓焊结构；钢板厚度大，厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的27.58%，远远超出国内同类型桥梁的比例。

来源：河北新闻网

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