惠州“丰”字交通,定了!

重磅消息！《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》已经经过市政府批复，规划成果文件近期在市交通运输局网站正式挂网公告。此次公告意味着规划编制的法定流程已全部完成。该规划通过了市人大常委会审议，确立了法定地位。

根据《规划》，我市将通过“丰”字交通主框架的实施，构建融入粤港澳大湾区大交通体系，联通港深莞穗，辐射粤东北，发挥我市珠江东岸枢纽门户功能，并拓展城市发展空间，重塑发展格局。

“丰”字交通的“三横一竖”

“丰”字交通主框架空间结构为“三横一竖”，总里程约 485 千米。第一“横”对接广州（知识城），形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线；第二“横”对接东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊，形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；第三“横”对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；一“竖”连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。结合“丰”字交通主框架，在市区“两环八射”快速进出城体系基础上，规划还提出，要构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线，总里程约 747 千米。通过“丰”字交通主框架及骨干快速路规划的实施，将构建以交通轴线快速通道为城市发展骨架，快速路、主干路、次干路、支路科学完善的市政路网体系。基本实现城市发展区各组团内部 15 分钟内上高速，组团之间 30 分钟互通，中心城区30 分钟可以到达，并形成 1 小时内通达广深港特大城市的快速通道，基本实现惠州城市中心区、空港经济区40-50 分钟对接莲塘口岸。

“丰”字交通将按三个阶段建设

市交通运输局相关负责人介绍，相比草案，此次公布的成果文件，从内容上来看，“丰”字交通主框架的主体结构更加夯实，线路走向更加科学合理，“交通带动产业、产业支撑城市”理念落实更加具体。通过“丰”字交通主框架总体布局规划，远期城市发展区快速路网密度达到 0.56 公里/平方公里以上，可形成支撑惠州发展战略的快速交通体系。

此次规划成果同时制定了建设期限，将按照近期（2020-2023 年）、中期（2024-2026 年）、远期 （2027-2030 年）三个阶段，逐步实施“丰”字交通主框架。其中，近期优先启动南北交通轴线及东西交通轴线的前期研究和规划建设，有序开展沿江交通轴线、中部交通轴线及国道 G324 北上的规划建设，中远期将逐步完善“丰”字交通主框架的路网体系，形成融入大湾区的大交通体系。市交通运输局相关负责人表示，目前我市已成立“惠州市交通轴线规划建设工作领导小组”，并在此基础上，设立了交通轴线规划建设前线指挥部，统筹推进项目实施。同时，进一步厘清了市、县（区）职责，将按“大交通”一张网管理机制，做好项目规划、建设、审批、监管分工配合。一审丨李馨二审丨罗倩娴三审 | 魏兆珊来源 | 惠州电台

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